Sind SUV wirklich gefährlicher als andere Fahrzeugkategorien? Jedenfalls nicht a priori und auch nicht auf Grundlage der verfügbaren Daten. Dabei wissen wir um die Limitierungen der Aussage: Wir haben keine aktuellen Fahrleistungen, die natürlich die bessere Bezugsgröße als der Bestand wären. Andererseits vermag ich auch nicht zu erkennen, warum Limousinen ab der Mittelklasse wesentlich andere Fahrleistungen als SUV haben sollten. Ich beziehe mich auch nur auf den Unfallaspekt: Platzbedarf und Klimaschädlichkeit sehe ich durchaus als eine andere relevante Diskussion.
Wenn immer mal wieder SUV-Verbote gefordert werden, muss man darauf hinweisen, dass dies keine definierte Kategorie ist. Man müsste dann schon konkrete Maße, Gewichte und Formen definieren. Hier beziehe ich mich auf die Kategorien, die Kraftfahrt Bundesamt und Statistisches Bundesamt (Destatis) benutzen.
